Travemünde 2018 (der Buli-Chat)

So Liebe KaR Fans, Familie, MitgliederInnen und Freunde! Es geht wieder los, also fast. Das Team um Malte, Sebastian, Thilo und Simon warten aktuell am Travemünder Strand auf die Stabilisierung des Windes. Derzeit weht die AP- Flagge (Startverschiebung). Motiviert mit vollem Bollerwagen und sagenhaftem Publikum mit live Erprobung der Leinwand aus dem SAP-Cube genießen wir das sagenhafte Wetter in Travemünde. Die Truppe wird alles geben für die Fans und vor allem für den  Verein!!! Wir werden euch auf dem laufendem halten. Nebenbei haben WIR auch organisiert, dass unser Partner SAP 3 Tage live senden wird. LOS GEHTS! ## Gute Nerven, fat motivation, den richtigen Riecher und eine gute Portion Glück wünsche ich Euch! !! 💪🍀🏖💡😎 ## Endlich geht's los- und Sebastian bei der Kinderbetreuung! -Super ## Vor Christiansoe ist genug Wind für alle. Sollen wir was schicken? ## Das neue Shuttleboot hat wenigstens einen Kühlschrank. .. ## 1. Start ist eben erfolgt. ## Von uns. ## Ganz rechts ## Für die, die gerade eingeschaltet haben: wir sind auf gelb! ## Wenig Wind, das heißt höchste Konzentration. Können jetzt grün und grau decken. ## An Tonne 1 auf 5. alles eng beieinander. ## Downwind ins Ziel steht an. Weiterhin auf 5. ## Was für ein Kampf auf dem Downwind. Es ist sehr schwierig vom Land zu erkennen. ## Es wurde ein 5. und hatten die Option auf 4. gefühlt sind 4 Boote gleichzeitig ins Ziel eingegangen. ## So das 2. Rennen startet gleich. ## 1 min bis zum Start. ## Es geht gegen den NRV, Warnemünde, Wappen von Bremen , VSaW und BYC ##  An Tonne 1 auf 6. alles wieder sehr eng. ## Gate auf 5. ## Angriff auf dem Downwind mittels jibeset (wie schreibt man dieses Wort?-Hilfe) ## Sieht gerade nach nem Hammer Angriff aus! ## Im Ziel siehts nach 4 aus, d.h. 2 auf dem Downwind geholt!! ## Euch erfolgreiche Segeltage und voller Spannung verfolgt die Familie eure Rennen.. ## NERVEN!!! ## Daumen sind am Anschlag. Good Luck für unsere Athleten!! ## Welches Schiff seid ihr? ## Rot, ein Rennen ist aber noch vorher ## Super danke ## Und zeigt denen mal schön wie sauber euer Spiegel ist 👌 ## Gleich geht es los, noch 1 Minute bis zum Start ## Start dieses Mal in Lee ## Sie probieren es über die linke Seite ## Zwei Frühstartes sind dabei ## Ein dritter fährt auch noch zurück, also top 3. ## Erster an Tonne 1👍🏼 ## Nice ## Die ersten drei sind aber eng zusammen ## Sie setzten als erste die Halse und konnten sich dadurch gut absetzen ## Gelb hat ocs ## Sie gehen um die Linke Tonne ## Die anderen gehen rum, er packt sich rauf, sollte hoffentlich nichts mehr passieren ## Im Gegenteil super Dreher für die Jungs und sie können den Abstand noch vergrößern ## Jetzt geht es denke ich nur noch mit Anlieger zur Tonne ## Als erster wieder an der Tonne 1 ## Malte geht mit ## Aber ist ja nicht relevant ## Sie kreuzen auch hinter uns ## 👍👍👍 ## Applaus Applaus super ## Super..herzlichen Glückwunsch. .tolles rennen!!!! ## Jaaaaa! Weiter so!!! ## 👍 ## Pause ist vorbei, es geht aufs schwarze Boot ## Dann genau weiter so! ## Ich denke das werden sie versuchen ## 3 Minuten laufen ## Als erster über die Linie ## Wenden mit um die anderen zu verteidigen ## Links ist bevorteilt ## 4 an Tonne 1 ## 4 am Gate, haben die linke Seite gewählt ## Mal sehen ob da noch was geht ## 5 an Tonne 1 ## 4. im Ziel ## Nicht 3 ? ## Auf dem Tracker sah es nach 3 aus.. starkes finish ## Tracker sagt 3 ## Top Downwind ! ## Ja ist auch ## 3 ## Sauber im Downwind mit KaRacho an den anderen vorbei 👍 ## Fein! ## Super Leute! 💪 ## Noch ein Rennen Pause und dann auf schwarz ## Ballern – Männer ## So jetzt geht es gleich los ## Start läuft ## Einzelrückruf ## Uns hat’s erwischt ## Er probiert es über rechts ## Grün, blau, grau Frühstart ## Na super, die haben sich nicht bereinigt sondern nur die anderen ## Joo ## Doch grau hat sich bereinigt ## Also auf 5, minus die 2 =3 Platz ## 4 am Gate ## Grau ist nicht zurück gefahren - der ist auch raus ## Hab die Startanalyse gecheckt ## Ok, sah von uns danach aus ## Wenn grau raus ist, sind sie auf 3 ## Wenn vor rot, dann 2 ## 👍👍👍 ## Ja sie sind noch vorher durch ## Also 2 ##  Super gefahren ## Top... Glückwunsch. .Die Jungs auf dem Schiff wissen noch von nichts oder? ## Wahrscheinlich nicht 🤗 ## Und kein Frühstart? ## Malte ist doch auch zurück gefahren ! Aber rechtzeitig 😀 ## Alles richtig gemacht! ## Ok, 👌🏼 ich hab das nicht gesehen - Check hier nur während ner Hochzeit den Ticker! ## Das nächste Rennen läuft, die Sicht ist aber bescheiden, es geht ein Dampfer nach dem anderen durch ## 2. an der Luvtonne ## Guter Speed ! ## Noch sehr eng ! ## 2. am Gate mit 2  Bootslängen auf 3 ## Malte zieht rechts raus mit freiem Wind ## Das klingt sehr fein ## Immer noch auf 2 ## Jetzt auf der Anliegelinie ## 2. am Fass ## 1 Länge vor 3 ## Etwas langsam ## aber noch auf 2 ## Malte verteidigt die Bootslänge ## Nach vorne ist auch kaum mehr ## Er kann den 2. Verteidigen ## 2. mit 3m Rückstand 👍👍👍 ## Sehr stark !! ## Da gibt’s nix zu meckern 😀 ## 

***** Tag 2 ********************************************************************

Thilo: ich habe deine Brombeeren gegossen😊 Gruß aus der Heimat und für die nächsten Wettfahrten: Mast und Schotbruch für das Team vom KAR👍 ## Danke ## Er meint bestimmt <gegessen> 😉 ## Guten Morgen,  nachdem wir gestern sehr gute Windbedingungen um die 8 bis 10 kn hatten,  wird es heute wohl etwas dünner mit dem Wind. Die boote fahren aber gerade raus, so dass gegen 10.30h gestartet werden kann.  Wir sind dann erst 4 rennen später dran. Vielen Dank für eure gestrige Unterstützung. Viele Grüße aus Travemünde ## Ich wünsche euch weiter viel Erfolg.⛵👍 ##  Viel Erfolg euch heute👍 ## Alle Daumen sind gedrückt ... 👍🏼 Viel Glück und viel Erfolg! ⛵ ## Viel Glück und Erfolg !👍🍀🍀🍀 ## Wir wünschen Euch weiterhin viel Erfolg. 🍀🍀🍀 ## Viel Erfolg an Sebastians Geburtstag ## Die Torte wurde schon angeschnitten ## Der sieht selbstgebacken aus. Toll! ## Ja ich war gestern noch hoch motiviert wie du siehst ## 😂 ## Geil ## Die Vermieterin hat uns gestern die Form geklaut und dann stand ich mit meinem fertigen Teig etwas doof da und habe das Projekt an Bäckerei Junge abgegeben. ##  Herzlichen Glückwunsch, lieber Sebastian. Alles Gute, Erfolge und Zufriedenheit für das kommende Lebensjahr. 🍸🍸🍸🎉😘 ## Jetzt geht es weiter auf grau ## Sehr wenig Wind, sie probieren es über rechts ## Liegen auf Platz 2 ## 2 an Tonne 1 ## Vorwind über rechts, war beim Berliner Yacht Club eben auch gut ## 2 am Gate, aber der Wind wird immer weniger ## Kreuz wieder über rechts ## Der Wind ist komplett weg ## 2 Platz an der Tonne 1. der Abstand wurde vergrößert ## 30 Meter Abstand zum 3 Platz ## Starker Auftakt - sauber Jungs! ##  2 Platz im Ziel ## So darf es gerne weiter gehen ## 👍Glückwunsch 👍 ## Guter Auftakt! ## Klasse! Und herzlichen Glückwunsch Sebastian! ## Ja, von mir auch herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag 🎂 ## Alles Gute zum Geburtstag Sebastian weiter so. ## Auf welches Boot geht der KaR? ## Grün ## Sie probieren es wieder über rechts ## Sieht sehr gut aus. ## 3 an Tonne 1 ## 3 am Gate ## Und entscheiden sich wie Platz 1 und 2 für die rechte Seite auf der kreuz ## Setzen die Wende auf die linke Seite ## Um die Abwinde zu vermeiden ## Wende zurück und packen sich direkt vor Flensburg ## Sieht gut aus, wenn sie an der Tonne eine Lücke bekommen ## 2 an Tonne 1 ## Aufgereiht geht es ins Ziel ## Taktische Glanzleistung! ## 2 im Ziel 🎉 ## Stark ## Super ## Juchu🎊 ## Wow! 💪💪💪 ## Zwei Rennen Pause und darf es gerne wieder so weiter gehen ## Daumen drücken ## Toll ## Bleiben die nicht drauf? ## Ich dachte wir bleiben drauf ## Ja stimmt, sorry ## Sie bleiben auf dem Boot sitzen ## Die Hitze hat ein paar Auswirkungen bei mir ## Start über links ## Sie sind Zweiter von links, Wende gesetzt und liegen über allen. Nur die Itzehoer liegen über ihnen ## Dieses Mal ging es leider über rechts ## 6 an der 1 ## 5 an Tonne 1, das Feld ist aber sehr auseinander gezogen ## Leider auch ein 5 im Ziel, jetzt gibt es aber erst mal eine Pause ## Es geht wieder weiter ## Start über die linke Seite ## Der Wind hat wieder aufgefrischt ## 1 an Tonne 1 ## 1 am Gate und sie gehen über die rechte Seite ## Bis hierhin echt n geiles Rennen ## 1 wieder an Tonne 1 ## Mit etwas Abstand ## Momentan sind noch alle aufgereiht und gehen auch so ins Ziel. Hoffentlich ## Great ## 💪 ## Wonderful ## Laut Liste soll es aber ein 2 gewesen sein ## Die Württemberger waren noch vor ## Schade Marmelade - aber trotzdem fein ## ... eben, trotzdem super! ## Super-das Treppchen winkt ## Die Shuttle kommen und es geht wieder raus ## Start ist erfolgt, leider Frühstart-jedoch schnell bereinigt. ## Jetzt geht es über rechts. ## Als einzigstes. ## Einziges. ## Alleine halt. ## Blau und grau sind raus ## Gut! ## Sind gerade auf 5 ohne die OCSs ## An 6 (sprich 4) um die Tonne gegangen. Greifen über rechts an. Da geht noch einer!!! ## Wie gesagt einen geholt. Derzeit auf 3 mit OCSs! ## Angriff auf Rot. Für einen möglichen 2. wird eher ein 3. ## Es geht ins Ziel. ## 3. ist super ! ## Es ist ein Dritter! Klasse. ## 👍👍👍 ## 👍 ## So weiter geht’s auf dem blauen Boot. ## Sind gerade aufgestiegen. ## Start in 5 min. ## 1 min. ## Start ganz links. So eben erfolgt. ## Kein Frühstart. ## Müssten sehr freien Wind haben. ## Auf 3 an Tonne 1 mit 40 m Abstand ##  Gleichzeitig mit grau in die Tonne nach schwarz. ## Wir fahren rechts raus schwarz und grau links. ## Starke Kreuz an schwarz dran(1.) und grau hinter sich gelassen. ##  Es geht auf den 2. Downwind. ## Und damit ins Ziel. ##  Grau greift an. ## Wir halsen mit dem ersten. ## Es geht um den 2. Platz zu halten. ## Ich korrigiere es geht um den 1. Platz. ## Beide Halsen. ##  Wenige Meter ins Ziel. ## 👍👍👍 ## Klasse!!!! ## Schwarz musste Kringeln. ## 1. im Ziel Whoop whoop! ## Booah spannend,super ## Yeahhh !!! ## Ich bewundere eure Nerven! Super! ## 👍Geil! ## 👍👍👍 ##  👏😊 ## Für uns ist heute Schluss. Vorläufiger 3.! ## Große Klasse- Gratulation!!! ## Suuuper Leistung👍 ## Erstklassig, gratuliere euch 👍 ## Wahnsinn. Top! ## Cool, Respekt!!! ## Hut ab👍 ## Ihr habt gezeigt, was in Euch steckt. Spitze! ## : Da kann ich mal zwei Stunden nicht gucken und was sehe ich die KaRakete ist durch die Decke geschossen.. wahnsinn... Glückwunsch ## Alles Gute zum Geburtstag Sebastian! Noch ein schönes Geburtstagsgeschenk zum Abschluss des Tages bekommen. Hat morgen auch noch jemand Geburtstag? 😉 ## Hui... Respekt an euch alle! Bin echt beeindruckt. Fire is burning again!!! Wünsch ne dufte Geburtstagssause mit Tortenschlacht? und herzlichste Grüßen an Sebastian! beste Bedingungen für morgen! Grüße aus Kreuzberg – Ramona ## Wünsche euch weiterhin so einen tollen Erfolg! 👍👍👍Da müssten wir doch eigentlich den Turbo anwerfen und bis morgen mittag nach Travemünde kommen. 😉! 😘😘😘 ## Wir danken euch allen vor Ort und am Handy für eure Unterstützung. Das ist echt cool und hilft sehr. Heute war ein Segeltag, an dem bei uns an Bord viel gepasst hat.  Der Wind war sehr unterschiedlich, aber in der Richtung sehr stabil. Die Ausgangssituation könnte für die letzten drei Rennen kaum besser sein, trotzdem alles sau eng beieinander. Wir werden morgen nochmal alles geben und hoffen auf guten Wind. Schöne Grüße aus Travemünde ## Den wünsche ich euch! Guten Wind und gute Nerven. ## Klingt nach ner juten professionellen Einstellung. Cool. Ich drück dir Daumen ## Gibts neue KaR Cappies?

‎***** Tag 3 *****************************************************************************

Es geht aufs Mobo um 10:30 ist der erste Start, sie sind in der zweiten Wettfahrt dran ## 👏👏 ## Ist das Zuschauerboot nicht etwas oversized? ! 👀 ## Ansonsten : viel Erfolg! !! ## Viel Erfolg 👍🍀 ## Viel Erfolg vom Atlantik! :-) ## So sie sitzen bereits auf schwarz, es sollte also gleich los gehen. ## Daumen drücken ✊✊ ## ✊✊✊ ## Sind gedrückt ✊✊✊✊ ## Start ist in 4 min ## Auch in Leipzig wird gedrückt ✊🏼 Viel Erfolg! ## Der Wind hat gerade krass links gedreht ## Es wird auf jeden Fall ein spannendes Rennen, die ersten vier sind alle in dem Lauf dabei ## Oh ja! Und der 7. ist auch noch dabei ..... ## Der Start war nicht so gut, keine Ahnung was da war! ## Sah aus wie am Pinend hängen geblieben - der Ansatz war ja gut ## Der Wind ist deutlich weniger geworden. ## 6 an der Tonne 1 ## Das Feld ist ganz schön auseinander gezogen ## 6 am Gate ## Aus dem Büro drücke ich euch alle Daumen! ## 6 an Tonne 1, der Abstand ist sehr groß, aber noch ist ja keiner im Ziel 😉 ## Von hinten scheint Wind zu kommen ## Das wird grad nochmal spannend ## Kämpfen!!..spannend ## Es ist leider der erste 6 in der Serie geworden ## Ich denke da war zum Start ein zu starker Linksdreher, der den Anlauf versaut hat ! Schade ! Aber noch sind zwei Rennen ! ## Shit happens. Weiter geht's, Daumen sind am Anschlag. .. ## Sie sitzen wieder auf dem Motorboot, gleich geht es weiter ## Es geht weiter auf dem grauen Boot ## Start an der Tonne, dann umgelegt auf die rechte Seite ## Sehr schön mitgespielt - die anderen ## Freier Wind und frei jede Entscheidung zu treffen ## Das Feld ist zweigeteilt. ## 4 rechts, 2 auf der linken Seite ## 2 an Tonne 1 ## Mit sehr viel Abstand auf Platz 3 ## 2 am Gate ## Der Abstand zu Platz 3 ist geblieben ## An Tonne 1 auf Platz 3, der BYC hat sich noch vorgeschoben ## 3 im Ziel ## 👍 ## Spannend! Gut gekämpft! ## Schade aber Platz 8 ist schon sicher - chapeau Männer! ## Super..Weiter so..Jetzt mit dem letzten Rennen die top Plazierung bisher bestätigen. Viele Grüße an alle ## KaR heißt ja schließlich Könner am Ruder. ## Es geht raus zum letzten Rennen. Schlechter als Platz 7 kann es nicht mehr werden ## Und das ist mal echt eine Ansage!! ## Gebt alles! ⛵👍🏼👊🏻✊🏼 Viel Glück!! ## Bis wann darf gestartet werden? ## Bis 16:00 letzte Startmöglichkeit ## weil Flight schon angebrochen ## Danke! Ist denn Wind in Sicht oder noch 1,5 Stunden Warten? ## Im Livestream sieht es langsam wieder segelbar aus ## Oh danke Dirk für die Info dann haben wir ja noch etwas Zeit. ## 3 min bis zum Start ## Start ganz in Lee ## Gut weg gekommen und sind fast die einzigen die fahren ## Der Wind ist sehr schwach und es steht auch in Höhe der 1 ein Flautenfeld ## Wollen wir mal hoffen das es da stehen bleibt ## Sie liegen auf 1 ## Huiuiui ganz schön spannend ## Puh! Und das während der Arbeitszeit! ## Zweiter an Tonne 1, es ist sehr eng, macht es nicht wirklich besser das ich neben dem WYC stehe und wir gemeinsam zittern 🙈 ## Ja sehr knappt, im Ziel 2 ## Glückwunsch 🎉 ##  Gesamt 6 ## Ohne München vorne wäre noch was gegangen ## Spannend! Danke fürs Kämpfen! ##  Man man man, ist das wieder knapp nach vorne ... ## Glückwunsch! Danke dem ganzen Team! ## Herzlichen Glückwunsch. .Man man man war das knapp..Ihr seid alle super ##  BRAVO! ! Glückwunsch! Top!! ## Herzlichen Glückwunsch! Ihr seid ein echt tolles Team! Danke für drei spannende Tage👍 ## Grüße und Glückwünsche vom Oderhaff! ABC ## Vielen Dank für spannenden Kämpfe! ## Glückwunsch!!! ... und vielen Dank für die spannende Berichterstattung vor Ort!!! 🍾🥂 ... und: weiter so 🤪 ## Schöne Grüße vom Team, sie sind sehr gut gelaunt, ihnen war nicht bewusst was noch drin gewesen wäre, oder auf welcher Position sie sich zwischendurch wirklich befunden haben. Sind aber sehr happy mit der Platzierung. Jetzt heißt es erst mal Boot in den Hafen bringen ## Glückwünsche auch aus Frankreisch! ;-) ## Super. Glückwünsche und kommt gut heim. ##  ...ganz große Klasse!!!! Ihr seid wahre Helden😎 ## Thilo: dafür gieße ich nachher auch die Brombeeren😉 Herzliche Glückwünsche dem Team👍 ## darüber würde ich mich sehr freuen ## Das 3. Event ist vorbei. Die drei Rennen am heutigen Tag waren auch nochmal für uns nervenaufreibend. Leider sind wir heute mit einem verkorksten Start in  Kombination mit einer engen Zweikampfsituation gestartet und nur an Platz 6 herausgekommen. Die beiden anderen rennen liefen dann deutlich mehr nach unseren Vorstellungen - leider bei extremen Schwachwindbedingungen ohne weiteren Tagessieg. Mit dem 6. Gesamtrang in Travemünde und der deutlichen Verbesserung in der Gesamttabelle auf Platz 11 sind wir aber trotz dem geringen Abstand auf das Travemündepodest sehr sehr zufrieden. 

Wir danken euch allen für das mitfiebern und anfeuern. Ein besonders großer Dank geht an Oline für ihre Unterstützung in der gesamten Zeit vor Ort,  an Tine mit Familie und auch an Jacob, der zwischen seiner Dias-Segelei immer mit dabei war. Das nächste Event bedeutet "Heimvorteil". Vom 24. bis 26. August geht es auf dem Wannsee um die nächsten Punkte. Dabei setzen wir auch wieder auf eure Unterstützung. Viele Grüße von Simon, Thilo, Sebastian und Malte ## Danke für die schönen Bilder. ## [Es gibt noch viele weitere schöne Bilder 😉 ## Herzliche Glückwünsche zu Euren Siegen. 6.Platz ist einfach toll. ## Oline vielen Dank für die Berichterstattung.

Frühschoppenregatta 2018

Kiwo 2018 - und die J24 ist doch ein Halbwindboot

Vom 16.06 bis zum 19.06. nahmen wir dieses Jahr mit Oli bzw. Frauke auf dem Vorschiff, Henrike an der Mastposition, Feli am Spi, Basti an der Genua (bzw. größtenteils an der Fock) und Johanna am Steuer an der Kieler Woche teil.

In einem Gespann aus Wohnmobil und J/24 (zusammen etwa 18 Meter Länge) reisten wir am Freitagabend im Olympiahafen Schilksee an. Der Campingplatz war komplett belegt, sodass wir das Wohnmobil auf der Straße nahe des Hafens aufbauten und uns somit die Campingkosten sparen konnten! ;)

       (Einfahrtsfrühsück) 

Auf der Kieler Woche (Olympiahafen) schwingt immer eine ganz besondere Stimmung mit, da unendlich viele Boote und Segler unterwegs sind, die sich auf den Wettkampf freuen und aus allen Teilen der Erde angereist kommen, um in Kiel ihr Können unter Beweis zu stellen. Auch die J/24-Klasse war international aufgestellt, so hatten Teams aus Deutschland, den USA, Großbritannien, Schweden und den Niederlanden gemeldet. Wir waren von Anfang an auf den Seegang, die Wellen und die konstantere Windrichtung gespannt, die wir von sonstigen Regatten und Trainings auf Binnengewässern kaum gewohnt sind. Außerdem sahen wir die KiWo, die jedes Jahr aufs Neue sehr intensiv und fordernd ist, als optimale Vorbereitung auf die anstehende EM auf der Flensburger Förde und die WM auf dem Gardasee.

Am Samstagmorgen wurde unsere J/24 gekrant, geriggt und um 11:30 aus dem Hafen ausgelaufen.

 Mit den Bootsklassen Albino Express und Folkebooten segelten wir auf der Bahn Foxtrott, wobei die Entfernung vom Hafen zur Regattastrecke 8 Km beträgt, sodass wir stets eine Stunde Auslaufzeit einkalkulierten. Der geplante erster Start war für 13 Uhr angesetzt. Für alle Rennen wurde der Kurs Outerloop mit drei Luv-Fass-Rundungen festgelegt. Dabei stellten sich jeweils die beiden spitzen Halbwind-Kurse nach der ersten  Rundung des Luv-Fass` und der Kurs ins Ziel als besonders herausfordernd dar, da die Kurse aufgrund des großen Drucks im Spi an der Grenze zu Sonnenschüssen kratzten.

Am ersten Race-Tag kam allerdings kein Zieleinlauf zustande. Das erste Rennen wurde auf der zweiten Kreuz aufgrund gedrehten und abnehmenden Windes abgebrochen. Teilweise ankerten wir (die Ostsee ist auf der Bahn Foxtrott nur circa 10 Meter tief) und bargen die Segel, da die Hohen Wellen ohne Wind das Boot und die Segel sehr unruhig machten.  Schließlich wurde Startverschiebung bis zum nächsten Tag gezogen aufgrund einer Unwetterwarnung, sodass wir schon am frühen Nachmittag  wieder in den Hafen einliefen.

Abends fand ein Grillen der Klassenvereinigung statt, außerdem feierte ein Team die Taufe einer neuen J/24 und ließ ordentlich Aperol Spritz laufen. Danach ging es weiter auf die Kieler Woche in der Altstadt auf das Kontra K Konzert.

Am zweiten Race-Tag hatte sich der Wind nun konstant aufgebaut, bei durchschnittlich 17 Knoten (in Windböen 21 Knoten) ersegelten wir in vier Rennen die Plätze 20, 10, 15 und 11. Da der Winddruck für uns, mit deutlich zu wenig Gewicht auf der Kante, konstant zu großer Schräglage führte, setzten wir im zweiten Rennen die Fock, was auch gleich zu einem deutlich besserem Ergebnis führte. Wir arbeiteten viel mit dem Backstag und dem “Druck rausnehmen”, indem der Kicker bei starker Böe geöffnet wurde. Das Großsegel wie die Fock trimmten wir maximal flach. Auf die Vermessung der Fock bei der EM sind wir gespannt, da sie bei maximaler Ansetzung die Innenwante streift und damit etwas zu groß erscheint.

Abends fand die jährliche Sitzung der Klassenvereinigung J/24 statt, auf der ein Jahresrückblick aufgezeigt und die anstehende EM sowie die Deutsche Meisterschaft im kommenden Jahr besprochen wurde. Des Weiteren wurde wohlwollend auf die stattgefundene Deutsche Meisterschaft im KaR zurückgeblickt und aufgrund der aufstrebenden Berliner J/24-Flotte ein konkreter Ansprechpartner für Berlin vorgeschlagen. Zum Abendessen gab es Pizza und Pasta beim Italiener des Olympiahafens.

Auch am dritten Race-Tag wehte der Wind konstant stark mit durschnittlich 21 Knoten und mit einer Spitze von 29 Knoten in Böen. Frauke löste Oli auf dem Vorschiff ab und wir erzielten in vier Rennen die Plätze 9, 19, 13 und 14. Wir segelten den ganzen Tag mit Fock und maximalem Riggtrimm. Den halben Abend verbrachte Basti im Jury-Office, um einen Protest gegen das schwedische Team wegen Vorfahrt an der Luv-Tonne durchzusetzen. Weiterhin wurden ein neues Vorsegel-Fall bei Bauhaus gekauft, da sich das neue “alte” innerhalb von zwei Tagen schon ordentlich abgenutzt hatte.

Für den vierten Race-Tag waren drei Rennen angesetzt, sodass insgesamt die elf geplanten Rennen an drei Tagen erreicht wurden. Der Wind war weiterhin konstant stark mit durchschnittlich 21 Knoten, in Windböen 23 Knoten. Wieder segelten wir ausschließlich die Fock (wie die meisten anderen Teams auch) und einem maximalen Riggtrimm. Die Wellen hatten sich auf eine Höhe von gut einem Meter aufgebaut und machten insbesondere das Vorschiff zu einem Schaukelpferd. Mit den körperlichen Kräften kurz vor dem Ende konnten wir in den letzten Rennen noch die Plätze 18, 10 und 19 ersegeln.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass wir auf dieser Kieler Woche das Boot J/24 aufgrund der stärkeren Windverhältnisse sehr viel besser kennengelernt haben. Oft stimmte unser Bootsspeed im Vergleich zu den anderen Teams, doch wir hatten Probleme mit der Höhe und der Schräglage. Fast alle Manöver haben gut geklappt, weiterhin müssen wir an den Starts und dem Spisetz-Manöver nach dem Luv-Fass arbeiten.

Auf der Kieler Woche ersegelten wir 2018 insgesamt den 15. Platz von 27 gestarteten Teams.

Unsere Glückwünsche gehen an die Treppchen-Sieger:

1. Platz (wie letztes Jahr): die Crew um Mike Ingham aus den USA
2. Platz: die Crew um Stefan Karsunke aus dem BSC
3. Platz: die Crew um Daniel Frost aus dem JSC

Alle Ergebnisse sind unter folgendem Link nachzusehen: http://www.manage2sail.com/de-DE/Home/DownloadReport/event/fc346848-c7b7-4567-a15c-b171222a5c85/report/354348e1-c4cf-4a73-bbca-39e04b1f05d8

Unser Boot steht weiterhin in Kiel (also nicht wundern, falls es im KaR vermisst wird). Es stehen einige Reparaturarbeiten sowie der Transport nach Flensburg zur Europameisterschaft im Juli an, bei der wir unseren Junioren-Europameistertitel verteidigen wollen!

Vielen Dank an alle Zusprüche in unserer Whatsapp-Newsticker-Gruppe! Vielen Dank an unseren Sponsor: Mit der neuen Fock konnten wir stets guten Bootsspeed fahren. Vielen Dank an die Eltern von Felicia, die uns das coole Wohnmobil gesponsert haben. Vielen Dank an alle Spender, die den Ankauf des Kipptrailers für den Transport ermöglicht haben. Vielen Dank an alle weiteren Unterstützer aus dem KaR und unsere Familien.

Viele liebe Grüße,

Team Fast Forward - Accurat

3. Feierabendwettfahrt 2018

J24 - zwei Auftakt Events im KaR

Die Regatta Saison für das J24 Team des Klub am Rupenhorns ist endlich wieder losgegangen.

 Am Wochenende 12./13. Mai traf das Junioren-Team in gleicher Konstellation wie bei der EM in Ungarn im Rahmen der Rupenhorn Regatta/Berliner Meisterschaft auf 11 weitere J24-Teams, die den Weg nach Berlin gefunden hatten. Bei zwei schönen Segeltagen mit schwierigen Ostwind Bedingungen, wurden 6 Rennen an der großen Breite gesegelt. Tag 1 konnte das KaR-Team mit den Platzierungen 7, 3 und 1 beenden, was sie auf den vorläufigen 2. Gesamtrangplatz brachte, der hohe Erwartungen weckte. Tag 2 begann dann leider nur mit zwei mittelmäßigen Rennen (Platzierung 6 und 8) und einem letzten guten, welches dann leider als Frühstart gewertet wurde. Insgesamt wurde die Regatta schlussendlich mit einem 5.Platz beendet.
Die Vorfreude auf die German Open am darauffolgenden Wochenende wuchs.

Die German Open wurden am Freitag den 18. Mai mit einer kleinen Pasta Party eröffnet. Beide Events stellten die Zerreißprobe unserer neuen Bewirtschaftung dar, aber war auch Herausforderung für den Verein, der zuletzt im Jahr 2004 eine German Open ausgetragen hatte, damals die der Teeny-Bootsklasse.
21 Boote waren gemeldet, 3 Segeltage und 9 geplante Wettfahrten. Wind Prognose für Samstag lautete Leichtwind, wieder aus Ost. Aufgrund  drehiger und unkonstanter Bedingungen konnte nur ein Rennen gesegelt werden, das Team des KaR konnte sich nach einem wenig vorteilhaften Start und schlechtem 1. Downwind, noch den 9. Platz ergattern. Der folgende Tag begann mit einer unmerklich frischeren Brise, wieder aus Ost, wieder stark drehig (teilweise um 40 Grad). Auf ein weniger gutes Rennen (16. Platz) folgten ein hart erkämpfter 1. Platz, der durch souveränes Umsetzen taktischer Vorhaben ersegelt wurde. Im folgenden Rennen riss uns plötzlich der Mantel des Genuafalls auf der 2. Kreuz, das noch vorhandene Innere Dyneema war schwierig zu fixieren, da keine geeignete Klemme in Reichweite war und man es nicht einfach festbinden konnte, weil die Genua auf dem Downwind in der J24 immer schnell geborgen werden muss, wenn der Spi steht. Irgendwie gelang es uns dann trotzdem eine halbwegs praktikable Haltekonstruktion zu basteln und wir konnten das Rennen noch mit einem 11. Platz abschließen. Das letzte Rennen am Sonntag beendeten wir wieder im Mittelfeld (12.), die Dreher kamen nicht so, wie wir es uns erhofft hatten. Insgesamt auf Platz 8 wurde Abends mit Buffet und Musik gefeiert.  Für Pfingstmontag waren 3 Rennen angesetzt, die Windvorhersage betrug 13-17 Knoten, wolkenloser Himmel, was uns nicht dazu veranlasste, die Fock mit an Bord zu nehmen. Ungünstig für uns frischte der Wind gegen 10/11 Uhr wider erwarten deutlich auf. Die Hälfte der Teams trimmte auf Fock um. Wir fuhren mit Genua weiter, das neue Fall hatte zudem starkes Reck, was uns auf der Kreuz Probleme machte. Wir konnten wenig Speed ins Boot bringen und segelten grausige Starts und noch grausigere Rennen, mit denen wir uns platzmäßig auf den unglücklichen 16. Gesamtrang fuhren, im letzten Rennen entkamen wir zu allem Überfluss noch knapp einer Kollision mit einem Tanker. Das war alles sehr ärgerlich, dennoch schöpften wir auch Motivation an unserem Bootstrimm zu arbeiten, gerade bei stärkerem Wind.

Die Veranstaltung war trotzdem ein voller Erfolg und hat nochmal gezeigt, was für ein offener und engangierter Verein wir sind. Wir danken allen fleißigen Helfer und Organisatoren! Es hat uns super viel Spaß gemacht und wir sind stolz, für den KaR antreten zu dürfen.  Es folgen im Juni die KiWo, im Juli die EM in Flensburg und im August unser Jahreshöhepunkt - die WM am Gardasee.
Wir halten euch auf dem Laufenden, es steht erstmal einiges an Bootsbau an.

Bis Bald im KaR,
Frauke, Henrike, Feli, Basti und Johanna

Berlin Skiff Bash

Nachdem ich seit der WM 2016 durch einige Verirrungen in die USA und nach Süddeutschland nicht mehr auf einem i14 stand, ist die Freude groß als Eike aus Kiel mich fragt, ob ich nicht auf seinem Boot einen Tag zum Berlin Skiff Bash aushelfen mag.
Der Neubau in Sichtcarbon ist derzeit einer der modernsten i14 der Welt und vollgestopft mit tollen Details.

Wir haben in Frankreich zwar schon zusammen gesegelt aber er ist das Boot noch nie gesteuert und deshalb trainieren wir an Himmelfahrt schon mal fleißig. Das Boot ist noch mal deutlich sensibler als die älteren Designs und erfordert viel Gefühl am Steuer und beim Längstrim, damit die Strömung an den schmalen Foils nicht abreißt und der Bug nicht unterschneidet oder das Heck zu tief liegt. So stolpern wir etwas durch die ersten Manöver, finden uns dann aber schnell zurecht.

Bei sehr leichtem Wind werden am ersten Wettfahrttag drei Rennen gesegelt. Neben neun i14 sind auch eine Handvoll Mustos und Moth am Start. Den Großteil des Tages verbringe ich zwecks Längstrim vor dem Mast und fahre auch alle Manöver von dort aus. Mit durchwachsenen Starts aber sehr guter Vorwind-Taktik sind wir immer vorne dabei. Im letzten Rennen schnappen wir Felix und Worry auf der Zielgeraden den zweiten Platz weg und gehen mit der Serie 2-3-2 in Führung.

Am Samstag ist für mich mangels Mitsegelgelegenheit Lay Day aber außer einem einzigen Flautenrennen verpasse ich nichts. Pünktlich zum Grillen bin ich wieder im Verein, wo noch niemand so richtig den Wetterbericht für Sonntag glauben kann. Bis zu 20 kt bei wolkenlosem Himmel in Berlin, geht sowas?

Das geht tatsächlich. Bei perfekten Skiff-Bedingungen helfe ich bei Michel aus Flensburg aus. Das schwarze Boot, jetzt wieder in der Hand unseres Großmeisters, ist bei diesen Bedingungen unschlagbar doch dahinter geht es sehr eng zu. Nach drei kurzen Rennen beschließt die Wettfahrtleitung noch mal zwei große mit drei Runden zu starten. Felix und Worry, die mit Loch im Großssegel einen kurzen Reparaturstopp einlegen mussten, sind jetzt auch wieder am Start.

Obwohl meine Hände langsam nicht mehr wollen, können wir konstant in der Spitze mitfahren. Mit der Tagesserie 2-3-2-2 ist nach hinten alles sicher und jetzt sogar der zweite Gesamtplatz greifbar. Im letzten Rennen dreht der Wind dann noch mal richtig auf und wir liegen auf dem ersten Downwind wieder komfortabel auf Platz zwei. Große Freude - bis ein lauter Knall unser Rennen beendet. Eine Oberwante ist gerissen, der Mast bleibt zum Glück stehen. Am Ende steht der 3. Platz nach einem fantastischen Segeltag, Felix und Worry landen auf 6.

Das i14-Fieber hat mich wieder gepackt, sodass ich mich zur German Open nächste Woche auf gleich habe überreden lassen.

2. Feierabendwettfahrt 04.05.2018